第一个主要原因：欧洲航线已经很长时间受到胡塞武装、红海危机的影响，不得不绕道非洲。所以现在所有的欧洲航线都是需要绕行。非洲航线本身运力就有限，如今又涌入大量的中转船只，船期长中转港增多，导致需要运营的运力也供不应求。航线加长加上中转港拥堵，导致许多集装箱回不来，也是现在缺柜子的原因。

  第二个主要原因：因为巴西政府开始对中国的新能源企业取消了零关税。接下来巴西对中国的新能源车未来七月或更久的时间里加征关稅，这样就导致了最近的中国新能源的车企发往南美的订单突然大量的暴增。据有关消息人士称某D已经发了10万辆车，电动车企业抢占了大多数海运资源，很多船公司为了这些大订单撤下跑西非的船跑南美，又导致西非运价大涨。新能源车不光抢航运资源，据说在目的港的堆场也都快停满汽车了。

  第三个主要原因：美国大选都在宣称未来对中国加征50-60%的关税，大选临近进而导致一些中国企业加大布局南美投资力度，另外很多进口商提前备货导致旺季提前了。

  最主要的原因：海运巨头正好借以上原因主动默契抱团涨价，对此出口企业要提前做好出货计划，现在都在抢集装箱ETA也不稳定，导致现在海运市场混乱。